精车齿轮轴时表面出现轴向裂纹，继续车又出现裂纹 某厂在精车齿轮轴的光轴部位时表面出现轴向裂纹缺陷，裂纹沿轴向分布，数量不一，细而直，长度从1～6mm不等。出现裂纹后，在加工面上继续车1mm后，又出现新的裂纹，裂纹具体形貌见图1。图1 裂纹缺陷宏观形貌1.分析（1）化学成分分析在...
钢材金属材料金相制样实验原理和方法一、实验原理： 金相显微分析是研究金属内部组织最重要的方法之一。用光学显微镜观察和研究金属内部组织的步骤，首先是制备所取试样的表面，然后选用合适的浸蚀剂试样表面，并用金相显微镜观察和研究试样表面组织。 &n...
高性能铁素体不锈钢简介高性能铁素体不锈钢除了有少量稳定化的碳化物和氮化物外，具有完全的铁素体显微结构。这种铁素体结构的独特特性在于其很好的耐氯化物应力腐蚀断裂性能，但是它的韧性有限。大断面或晶粒效应以及脆性的二次相的析出会进一步降低其韧性。由于韧性有限，这些钢种通常不生产成中厚板。开发这些钢种，是为...
一文教你如何进行晶粒度分析金属晶粒的尺寸(或晶粒度)对其在室温及高温下的机械性质有决定性的影响，晶粒尺寸的细化也被作为钢的热处理中最重要的强化途径之一。因此，在金属性能分析中，晶粒尺寸的估算显得十分重要。那么根据一张金相照片我们能从中得到哪些信息呢？首先来看看这一段小视频视频：晶粒度分析一、晶粒度概...
金属材料及热处理基础知识，极为详尽的热处理基础知识，希望可以帮到你。主要包含以下知识点：金属材料的塑性变形，铁碳合金基础知识，纯铁及其同素异构体转变，常用热处理工艺，钛太钛合金，材料选用原则，钢铁性能,热处理,,生产技术,钢铁,显微组织,金相组织,晶体结构,淬火,退火,晶体,铁素体,金相,正火,回火...
铁素体与渗碳体的鉴别方法钢材相似显微组织鉴别系列钢铁材料组织形态与材质、工艺、性能之间关系的研究是人们百年来为之努力不懈的一大课题。而组织形貌的识别、分析（即金相分析）是一门实践性很强的学科，需要实践经验及借鉴、参考。但是，由于很多材料不同处理状态的显微组织非常相似，比如网状铁素体和网状二次渗碳体、...
惊喜发现，金相组织可以用手机随意拍摄，太方便了!!!中国南车的潘工最近有个新发现，急切的想分享给所有的热处理工作者们。大家首先看一下下面的图片：这是手机拍摄图片，不是金相图谱。图中紫色是显微镜镜头产生的光斑。 以前只能依靠印刷才能做成的事，现在手机也能随时做到。 并且图像可以随意...
风电齿轮淬火完成后，磨削中出现了烧伤与裂纹 某型号风电齿轮模数7.85，材质18CrNiMo7-6，在渗碳淬火后磨齿工序发生烧伤与裂纹现象。磨齿采用成型磨工艺，机床为某国外品牌P1200G型磨床，磨具为国外某品牌TG型砂轮，冷却液为不含氯和重金属的国外某品牌G600HC型高性能纯油性切削液...
案例分享：铝型材挤压模具开裂失效分析 铝型材挤压模具承受很大的挤压力、强烈的摩擦、剧烈的冷热循环引起的热应力以及高温氧化，模具选用的材料需要具有高的热强性、高的耐磨性、足够的韧性和耐热疲劳性能，图1为挤压模具工作状态示意。图1挤压模具示意H13作为一种空冷硬化型热作模具钢，具有高的淬透性...
案例分享：电动机轴疲劳断裂分析 电动机轴的主要作用是支承电动机转子旋转，传递转矩，其性能直接影响到电动机的使用寿命。空调系统中因电动机轴断裂导致电动机传动失效，造成出风系统异常，严重影响客户使用效果，破坏品牌形象。因此，必须对电动机轴断裂性质和原因进行分析，提前采取改善措施。该款电动机轴是...
T10A冷冲模具钢超细化晶粒研究 针对T10A钢制作的简单冷冲模具,经常规热处理后,在生产过程中凹模常会出现韧性差,发生早期断裂失效现象。本文对常规热处理工艺进行了分析,提出了凹模碳化物超细化处理工艺,达到了预防凹模出现早期断裂和提高寿命的目的。冷作模具是实现少无切削加工...
案例分享：10.9级螺栓断裂原因分析 某螺栓在使用时间约1000h后发生断裂，宏观形貌如图1所示，螺栓级别为10.9级，现对螺栓的断裂原因进行分析。图1 断裂螺栓宏观形貌1.理化检验（1）宏观分析螺栓断口裂纹起源位于螺栓中部螺杆与螺纹过渡处的第一个螺纹根部，如图2所示。断口未...
案例分享：汽车电阻焊连杆断裂分析焊接具有连接强度高、工艺简单、成本低等优点，已成为近代工业生产中不可或缺的重要工艺。由于焊接本身是一种快速熔化和凝固的过程，焊接各部位会产生复杂的应力分布和各种形态的缺欠。焊接中的缺欠直接影响焊接接头的质量，进而影响整体结构的安全运行，甚至可能导致灾难性的事故。据统计...
案例分享：薄壁齿圈渗碳淬火畸变控制 1.薄壁齿圈的结构及热处理要求齿圈（见图1）设计所用材料为20Cr2Ni4A，其主要化学成分和临界点见表1，齿圈要求整体渗碳，渗碳层深0.9~1.2mm，表面硬度≥60HRC，内花键参数见表2。从齿圈的结构分析，花键为内花键，壁薄，热处理时更容易产生畸...
案例分享：某动车组高度阀支架裂纹分析 某动车组在检修时发现某车3轴侧高度阀支架有开裂裂纹，当前运行公里数为3650504km，高级修后运行公里数为697447km；此支架的材质为06Cr19Ni10，板材厚度10mm，执行GB/T4237标准。1.宏观及断口检查（1）现场取回高度阀支架...
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