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屁股决定的钢材商机:汽车座椅的身世

你买车的时候,看品牌、看外形、看动力、看轮胎,请问有几个人看座椅?



对于任何一辆汽车,座椅在驾驶和乘坐安全性和舒适性体验方面起到了非常关键的作用。其实,汽车座椅成本占汽车整车成本的5%,座椅重量占整车重量的6%,它是整车中成本第二高的配件。因此,一辆车的高低优劣从座椅配置就能立马分辨出来,只是大家很少关注座椅参数。



随着技术不断发展和人们对体验要求日益严苛,当前主机厂对座椅的技术要求非常高,核心部件需要达到很高的制造精度和较高的强度,因此,对原材料钢材的要求也非常高,这里其实潜伏着巨大的商机。


本期先介绍一下汽车座椅的历史,其实很有趣。


从世界上第一辆汽车说起。1885年,德国奔驰汽车公司创始人卡尔•本茨发明了世界上第一辆汽车。当时的座椅也极其简陋。在这辆现存于博物馆的车上,座椅是一个皮制的凳子,直接置于车架的弹簧之上,虽然带有衬垫,但离舒适还相差甚远也根本无法起到保护驾驶者的作用。


雪佛兰从1911年款的C系列Classic Six开始,就采用前排连通式的沙发座椅,非常宽大舒适,但是没有安全带。正好印证了吉利老总李书福的非著名言论“汽车就是四个轮子加两排沙发”。


1961年的别克Electra225的敞篷车上,为了把舒适度体现得更好,已经开始采用前排的主副驾分开设计,且副驾可以180度旋转。


汽车座椅头枕的发明。1921年,美国人本杰明•卡茨就发明了头枕。但是直到1969年1月1日,为了防止车祸意外中伤及颈椎甚至夺命,美国国家公路交通安全管理局强制所有的新车都必须配备头枕。


未来汽车座椅除了颜值,还需要修炼四大内涵——安全性、舒适性、智能化、轻量化。随着传感器等电子装置的发展,现在的座椅同样集成了很多安全装置,在车辆正常行驶和碰撞时都能给人提供更大的安全防护,如安全气囊,主动式头枕,安全带预警装置,防瞌睡振动马达等。电子座椅&空调&按摩。


此外,后续将系列介绍原材料钢材在汽车座椅的应用前景


1.汽车座椅产业链全景解析及现状

2.汽车座椅组成及功能分类

3.钢材应用及工艺特点:骨架

4.钢材应用及工艺特点:调角器

5.钢材应用及工艺特点:滑轨

6.钢材应用及工艺特点:弹簧


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