常州精密钢管博客

齿轮毛坯等温正火冷却均匀的控制

为了提高变速箱用齿轮切削加工性以及稳定最终热处理变形,我厂于2010年购买了一台连续推杆式等温正火生产线,作为齿轮毛坯预处理的加工设备。经过一年的调试和生产运行,我们认为,推杆式等温正火生产线的难点在于如何保证等温正火速冷阶段齿轮毛坯温度的均匀性,因为只有温度均匀了,硬度和组织才会均匀,本文就可能影响齿轮毛坯冷却均匀的因素进行探讨,不足之处请读者批评指正。

1.装炉方式

装炉方式的不正确是影响齿轮毛坯温度均匀性的主要原因。装炉方式不正确,极易造成料筐外部毛坯较内部毛坯冷却快,从而造成内外部齿轮毛坯的硬度和组织差异大。装炉方式关键是要保证齿轮毛坯之间通风顺畅,建议根据设备的风向进行摆放,毛坯之间尽量留有间隙,避免出现风向受阻而改变方向的情况。

比如设备采用上下周期性风冷,就不宜采用图1的平放方式,因为此时最外层的齿轮毛坯接触到的风量大,风速快,形成的内外温差就很大,在这种情况下只能单层摆放,但生产效率将会大受影响。

而图2与图3两种装炉方式对比发现,延料筐宽度方向摆放(即图3)形成的有效散热区多,齿轮毛坯单排装料量少,较有利于齿轮毛坯通风散热,此时毛坯内外温差最小(40℃左右),金相组织合格,且不降低生产效率。

又比如双联齿轮,反而建议采用图4所示的平放。因为双联齿轮各部位尺寸差异大,应让两个齿轮面沿风向摆放,避免中间连接部位因为迅速受冷而形成粒状贝氏体组织。

2.冷却速度和风量大小

对于等温正火来说,冷却速度既不能太快,也不能太慢。冷却过快,造成工件内外温差大,表面可能低于贝氏体临界转变温度,形成粒状贝氏体组织,冷却过慢则导致形成较粗的珠光体组织。目前的等温正火设备绝大多数采用强冷+缓冷的风冷模式,同时具有风量选择,通过强冷使齿轮毛坯迅速冷却至700℃左右,然后再通过缓冷使齿轮毛坯之间或同一齿轮毛坯不同部位间均匀降至等温温度。对于齿轮毛坯来说,要综合考虑其外径、内径以及厚度,合理分配强冷、缓冷时间以及风量大小(见表1)。

表1  某Φ140mm齿坯不同厚度速冷参数

齿坯厚度

≤20mm

20~40mm

40~60mm

工  艺

参  数

速冷/s

缓冷/s

速冷/s

缓冷/s

速冷/s

缓冷/s

150~210

120~180

180~270

180~240

210~330

180~240

3.环境温度

等温正火设备冷却方式主要有两种,一种是通过设备自身的加热器或等温炉加热形成的热风进行循环冷却,另一种是抽风机从环境中抽取空气直接冷却。由于后者易受环境温度的影响,风温随着天气发生变化,技术人员应根据季节变化,合理的调节冷却时间和风量。比如夏天环境温度高,单位时间带走的热量少,就要适当的延长冷却时间或者增大风量。某齿轮毛坯不同环境温度速冷参数见表2。

表2  某齿轮毛坯不同环境温度速冷参数

室温>30℃

室温=10~30℃

室温<10℃

速冷/s

缓冷/s

速冷/s

缓冷/s

速冷/s

缓冷/s

240

210

210

180

180

180

4.加热温度

加热温度的影响实际上也是冷却速度的影响,降低加热温度,相当于缩小了冷却阶段的温差,在相同冷却速度下,更有利于保证齿轮毛坯温度的均匀性。但是加热温度的选择需要考虑多方面因素,比如我厂的等温正火加热温度通常要高于渗碳温度,即渗碳温度是930℃,加热温度采用940~960℃,选用这个温度的一个原因就是通过正火金相组织检验,尤其是晶粒度的检验,判定该批材料在该温度下的晶粒长大倾向,从而保证渗碳过程的稳定性,是一种有效的过程监控。因此,建议各个厂家最好是根据自己材料实际情况选择加热温度。

5.结语

经过一年的调试和生产运行,已经初步掌握了推杆等温正火线均匀冷却的影响因素,并积累了一些保证齿轮毛坯均匀冷却的经验。但是由于受到设备、工装和材料等影响,仍有许多难题没有解决,我们将继续努力,进一步探索和研究等温正火冷却规律,力求将影响控制在最小范围内。


图片加载中...
来源说明: 本文由常州精密钢管博客:www.josen.net 编辑整理.
 转载请保留链接: http://www.josen.net/post/clmpdwzhlqjydkz.html

常州精密钢管博客专注于:无缝钢管, 精密钢管, 精密无缝钢管, 高精度精密钢管, 钢铁材料, 金属材料, 机械部件, 汽车部件, 机械部件, 机械加工等方面的新材料, 新技术, 新知识, 新信息, 新经验总结。欢迎大家关注微信公众号:steeltuber 或 百度熊掌号:steeltuber 订阅实时资讯。





  • 评论列表:

发表评论:

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。

360站内搜索本站

屈式体钢铁性能直线度直度弯曲度无缝钢管穿孔钢管穿孔穿孔机冷拔钢管冷拉钢管冷拔冷拉钢厂不锈钢钢铁钢铁生产流程图布氏硬度洛氏硬度维氏硬度硬度钢铁折弯宝钢武钢合金钢高合金超塑性塑性磁性现货钢管现货奥氏体不锈钢退火工艺屈服点机械性能钢管资料钢材资料标准知识钢管知识精密钢管钢管直线度钢管弯曲度无缝钢管现货无氧退火抛光管冲击试验金相组织金相高精度冷拔精密钢管高精度精密钢管钢管标准陶瓷钢管轴承钢管小口径钢管发黑无缝不锈钢管不锈钢管钢管理论重量钢管压力兆帕(MPa)公斤(KG)镀锌钢管淬火热处理化学成份镀锌液压支柱管正火钢管硬度螺纹钢晶体晶体结构金属加工材料成型铸造钢管显微组织合金管标准文件下载加工硬化国家标准中国标准标准下载钢管厂现货QQ群过热器碳素钢钢材Q345Q235冷轧管冷拔管冷加工管材冷轧钢管汽车管件钢铁产品中碳钢钢板马氏体超导体合金金属高铬铸铁球墨铸铁高速钢灰铸铁复合钢板复合板钢丝绳有色金属铁矿石铁合金热作模具钢低合金钢金含量刀具基础知识铁素体珠光体高碳钢热加工镇静钢螺纹钢筋钢绞线奥氏体管材生产淬透性技术材料变形清洁能源宝钢股份俄罗斯命名方式冷板发展战略国家主席高峰论坛上市公司抚顺特钢价格暴跌建筑材料希有金属合金元素越南钢厂科学技术地条钢耐热钢抗氧化计算方法桑塔纳竞争力中国汽车创新板材材料标准国外标准中国钢厂进口钢材国产钢材出口钢材中国企业保护主义政府采购钢厂外贸天然气临界点钢铁行业软钢零部件机械中厚板彩涂板电解铝冷轧板价格走势产品成本冲床制作专用汽车韩国价格行情金属制品厂钢结构制造鞍钢材料价格钢厂信息出口退税中国制造WTO关税有氧退火去应力无缝钢管厂钢材价格德国制造表面粗糙度表面光洁度表面光滑度表面亮度表面质量钢管表面精密钢管厂钢管厂管理外贸出口钢管外贸钢管钢管生产精密钢管生产技术外贸信息出口信息客户信息国外客户日本制造钢管企业常州钢管江苏钢管常州钢管厂江苏钢管厂牌号对照近似牌号德国钢厂德国企业中国汽车汽车工业汽车配件汽车钢管材料失效氢脆回火金属缺陷钢管探伤检测探伤锅炉钢管涡流探伤水压试验脆性材料测试美国制造磁化晶粒工艺性能抗拉强度屈服强度力学性能复合材料铁碳相图强度塑性变形非金属夹杂氧化物夹杂金属夹杂焊接钢管时效时效性质量管理生产管理钢管重量在线计算器材料重量计算器结构钢无磁钢技术分享工匠精神裂纹德国汽车自动化热轧管完全退火球化退火等温退火再结晶退火石墨化退火扩散退火去应力退火冲击韧性疲劳应力蠕变应力断裂韧性韧性调质钢管厂热轧钢管金属性能疲劳计算器42CrMo锻轧材带状组织偏析高温性能焊管生产技术机械原理军工材料酸洗外贸询单生产流程轴承钢表面处理表面热处理感应热处理日本钢厂电镀环保日本钢材压力容器技术资料文件下载炼钢炉钢材应用渗碳工业用管工业管道锅炉管换热器换热管硫化氢腐蚀索氏体应力脱碳脱碳层钝化压力容器用钢管焊接焊接技术钢铁技术钢管生产技术光洁度粗糙度去毛刺公差尺寸尺寸公差形位公差魏氏组织渗碳体上贝氏体下贝氏体粒状贝氏体无碳化物贝氏体莱氏体回火马氏体回火屈氏体回火索氏体质量控制热镀锌冷镀锌拉伸试验延伸率日本钢铁电机壳电机壳钢管金属材料重量计算冷脆超声波电机金属加工行钢管水压试验静水压机推力静水试验压力计算公式美国钢材英国钢厂压力容器管美国钢厂美国企业质保书材质证明贝氏体回火脆性韩国钢厂韩国企业steeltuber千分尺越南钢管碱脆苛性脆化无损探伤热处理变形压力无缝管生产盐雾试验内应力钢号金相试验
热点推荐
欢迎您到访:
常州精密钢管博客官方博客
«   2019年6月   »
12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
用户登录面板

    (*记住当前登陆状态)   

      
网站分类
最新留言
文章归档
友情链接
图标汇集
  • 订阅本站的 RSS 2.0 新闻聚合
  • 给本站投稿
  • 站点地图

Supporter: 常州仁成金属制品有限公司

Copyright: 常州精密钢管博客 www.josen.net© Rights Reserved.★2006-2019★

TagCloud----网站地图(html)----本站百度权重:

常州精密钢管博客全国分站点导航
       
       
      
      
      
      
      
      
      
      

提交留言
* 必填项
* 必填项
* 必填项
* 必填项
看不清点击图片换一张
本站会员尊享信息推送下载及留言特权,现在就加入我们吧!登录注册
登录
用户名
密码
注册
用户名
密码
确认密码
昵称
邮箱
获取邀请码
邀请码
找回密码
用户名
邮箱
※ 重置链接将发送到邮箱