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看了下面的文章你会觉得自己做外贸就是出卖祖国!有一则经济学笑话是这么说的：一位经济系的新生问他的老师——某位著名的经济学家：“成为一个优秀经济学家的必备素质是什么？”他的老师想了想，抬头说：“经济学就是一套符号语言，你要牢牢地抓住那些显而易见的东西，并且有意识地对它们进行痛苦而深奥的阐述。你必须要把简单的东西搞复杂，并让对方认为他无法理解

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    如何查询一个香港公司的注册情况？在此推荐可用香港特区政府公司注册处在线查询系统。一、打开香港特区政府网站http://www.gov.hk/ ，选择繁体版进入可看到上方导航栏里有“政府机构”，点开“政府机构”连接后页面右侧有一个“電話、電郵及辦公室地址”，在其左侧有一个&ldqu

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集装箱精确内部尺寸：20尺柜是2.35×2.35×6.04；40尺柜是2.35×2.35×12.08；40高柜是2.35×2.65×12.08。至少每个尺寸需要减掉0.2，以防短装。一个20英尺集装箱，容积是33m3，一般装25m3，利用率约为75%；一个40英尺集装箱，容积是67m3，一般装55m3，利用率约为82%。如果包

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普遍不理解“价格永远不是成交的障碍”，却拿价格为利器或视价格为障碍，因此如果哪个行业因价格被做死了，外贸人员是直接的缔造者。即使过了专八，英语文法的应用能力也普遍极其薄弱，即使不会成就大的错误和损失，也是个不定时炸弹。工作无计划性，不善统筹，属于“等水开了才买米面”一族。粗心现象泛滥，是做外贸工作的大忌。搞不懂“耐心方可积累，厚积方可薄发

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大家注意了，印度阿三的骗子行径，行骗手段极为高明，希望以后大家免受其骗~2010年7月底，印度公司M G Exim Pvt Ltd(www.mgexim.net) 与我司签订一份250吨的高线合同发往巴西，20%定金，80%BLCOPY，合同规定BL COPY后7-9天付清尾款，我司8月2日开船发货，两个中间商印度公司和葡萄牙公司WSR（White Steel Company, Lda Anton

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从十八、十九世纪世界航海事业日益兴旺以来，船舶、海上设施的制造及航海中的安全、保险等事项要求对船舶及其相关行业建立统一的组织及有效的标准和管理。航海事业发达的英国首先成立了英国船级社。发布了劳埃德船级社规范(LR)，之后各国也都成立了本国的船级社。各国船级社的性质、主要业务，由于其服务对象的相同所以也都大同小异。现以中国船级社(CCS)为例作简单介绍：中国船级社是一个“为社会利益服务的

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