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精冲材料(精冲金属材料)

精冲在国外发展九十多年,最早起源于欧洲,后来在日本得到了较快发展,尤其是汽车工业的发展对精冲用钢的需求大幅增加。


当前,国内在精冲材料供应方面还处于起步阶段,国家政策、行业标准等还在不断完善,而随着中国汽车行业的发展,精冲行业市场前景广阔,目前行业环境还没有完全定型,谁先抢得市场先机,引领行业发展显得非常重要。


车辆精冲零件


精冲零件要求具有冲裁面光洁、尺寸精度高、平面度高等优点,所以对材料的成分和厚度精度等方面的控制要求非常高,而且规格多、批量小。因此,有致力于想要做精冲钢生产或贸易,有些关键知识你必须要懂。


1. 材料特点


精冲钢的组织和性能是实现精冲零件剪切面光洁的基本条件。最适宜精冲的材料是球状渗碳体或粒状碳化物,零件复杂度、碳含量越高,内部组织的球化率越是关键因素。


以下是精冲材料要求:

  1. 极低的有害元素含量(尤其是S、P含量),非金属夹杂物含量低;

  2. 组织均匀、带状组织不明显,良好的塑性及合适的屈强比;

  3. 对于碳钢和合金钢,碳化物的形态应该是球化充分、弥散分布的球状珠光体(球化率在95%以上);

  4. 材料冲裁厚度一般在3mm-12mm,厚度公差一般为±0.05mm,有些甚至是±0.02mm或单边0~ -0.05mm。


以摩擦片为例:


2.材料供货状态及特点


1)热轧酸洗卷:以普碳钢为主,主要用于制作各方面要求不高的低端产品;

2)热轧酸洗卷+球化退火:以中低碳钢为主,有一定的球化率,但是对产品的厚度精度要求不高;

3)冷轧轧硬卷:以中低碳钢为主,基本上不需要成形,对表面硬度和厚度精度有较高要求;

4)冷轧+球化退火:适合中高碳钢及合金钢,成形复杂性依靠球化率的高低,对厚度精度、表面光洁度、材料性能均匀性、零件成形性都有较高的要求。



3.常见的钢种类型


欧美和日本在精冲钢的研究和制造技术较为领先,因此精冲钢的原材料标准主要集中在欧标EN10081-10084,日标JIS G4051-4053和美标SAE,国标GB/T 699和GB/T 3077等。


(1)冷成型用非合金低碳钢

(2)结构钢

(3)冷成形用高强度低合金钢

(4)合金钢、弹簧钢及工具钢

(5)表面硬化钢


Ps:后续将对精冲工艺、精冲设备、精冲公司及产业发展进行深度剖析,敬请期待。


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