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高碳铬轴承钢金相图谱全书分两个部分,高碳铬轴承钢金相图谱-1和高碳铬轴承钢金相图谱-2共117页。高碳铬轴承钢金相图谱-1.pdf高碳铬轴承钢金相图谱-2.pdf下载网址：高碳铬轴承钢金相图谱全书pdf下载以上下载需要加入本站知识星球&/

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高碳铬轴承钢原材料缺陷(贪图)2020年01月03日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№94835高碳铬轴承钢在原材料进厂检验和生产使用过程中，会发现一些缺陷影响到成品轴承的质量。本文将针对高碳铬轴承钢的这些缺陷，进行归纳分类整理并以典型图片形式呈现出来。1.材料表面裂纹轴承钢棒料进货检验时，发现轴承钢棒料沿钢材轧制方向有一条明显的表面裂纹，其长度和钢材棒料的长度相同，最深处1m

高碳铬轴承钢原材料缺陷(贪图)2020年01月03日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№94747高碳铬轴承钢在原材料进厂检验和生产使用过程中，会发现一些缺陷影响到成品轴承的质量。本文将针对高碳铬轴承钢的这些缺陷，进行归纳分类整理并以典型图片形式呈现出来。1.材料表面裂纹轴承钢棒料进货检验时，发现轴承钢棒料沿钢材轧制方向有一条明显的表面裂纹，其长度和钢材棒料的长度相同，最深处1m

钢材热处理之:影响高碳铬轴承钢轴承热处理质量的因素2020年08月05日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№15622一、轴承钢的冶金近年来随着冶金技术的提高，在重要炼钢厂的轴承钢的冶炼设备及工艺上已经完全达到了国际先进水平，从化学成分的配制、非金属夹杂物等的控制方面都已达到了技术要求，现在供应的优质、高级优质、特级优质轴承钢都已满足了市场需求，对于一些特种供应的轴承钢来说已经完

钢材热处理之:影响高碳铬轴承钢轴承热处理质量的因素2020年08月05日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№15649一、轴承钢的冶金近年来随着冶金技术的提高，在重要炼钢厂的轴承钢的冶炼设备及工艺上已经完全达到了国际先进水平，从化学成分的配制、非金属夹杂物等的控制方面都已达到了技术要求，现在供应的优质、高级优质、特级优质轴承钢都已满足了市场需求，对于一些特种供应的轴承钢来说已经完

gcr15，52100，suj2，100cr6高碳铬轴承钢性能特点2020年12月06日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№16082gcr15是轴承钢的代表钢种，成分特点是高碳铬（可看做t10碳素工具钢的基础上加入了cr元素）。❒标准对照中国gb/t18254-2016gcr15b00150美国astma295/a295m-201452100日本jisg4805:201

gcr15，52100，suj2，100cr6高碳铬轴承钢性能特点2020年12月06日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№16121gcr15是轴承钢的代表钢种，成分特点是高碳铬（可看做t10碳素工具钢的基础上加入了cr元素）。❒标准对照中国gb/t18254-2016gcr15b00150美国astma295/a295m-201452100日本jisg4805:201

9cr18mo，440c，sus440c，1.4125高碳铬马氏体不锈钢性能对照2021年03月28日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№254089cr18mo,440c,sus440c,1.4125高碳铬马氏体不锈钢性能对照9cr18mo,亦即美标440c马氏体不锈钢,是在9cr18钢的基础上加入mo而来,钢种的成分特点是高碳高铬。❒各国标准中国gb/t1220-2007

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碳铬轴承钢制轴承零件球化退火组织缺陷分析2018年06月23日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度未收录№360929碳铬轴承钢制轴承零件球化退火组织缺陷分析高碳铬轴承钢是制造滚动轴承零件（套圈和滚动体）的主要钢种，其中以gcr15钢用量最大。轴承套圈绝大部分是由轴承钢棒料锻成轴承套圈锻件毛坯。其锻造始锻温度1100℃左右，终锻温度850℃左右，锻后的硬度较高，一般为255～340hb

碳铬轴承钢制轴承零件球化退火组织缺陷分析2018年06月23日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№361095碳铬轴承钢制轴承零件球化退火组织缺陷分析高碳铬轴承钢是制造滚动轴承零件（套圈和滚动体）的主要钢种，其中以gcr15钢用量最大。轴承套圈绝大部分是由轴承钢棒料锻成轴承套圈锻件毛坯。其锻造始锻温度1100℃左右，终锻温度850℃左右，锻后的硬度较高，一般为255～340hb

体是明显的过热组织。这种显微组织超过《jb/t1255——2014滚动轴承高碳铬轴承钢零件热处理技术条件》标准规定。这种显微组织会导致轴承的韧性下降，抗冲击性能降低，轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。其原因淬火加热温度过高或加热保温时间太长造成，也可能是原材料碳化物带状严重或者退火组织碳化物大小分布不均匀。采取的措施合理选择加热温度、加热时间。按材料标准选用，严格控制碳化物带状。提高退火质

体是明显的过热组织。这种显微组织超过《jb/t1255——2014滚动轴承高碳铬轴承钢零件热处理技术条件》标准规定。这种显微组织会导致轴承的韧性下降，抗冲击性能降低，轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。其原因淬火加热温度过高或加热保温时间太长造成，也可能是原材料碳化物带状严重或者退火组织碳化物大小分布不均匀。采取的措施合理选择加热温度、加热时间。按材料标准选用，严格控制碳化物带状。提高退火质

年国际标准化组织iso将一些通用的轴承钢号纳入国际标准，将轴承钢分为：全淬透型轴承钢、表面硬化型轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等四类共17个钢号。有的国家增加一个类别为特殊用途的轴承钢或合金。我国已纳入标准的轴承钢分类方法与iso相似，分别对应为高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈耐蚀轴承钢、高温轴承钢四大类。　　近五十年来我国还在轴承钢钢种及其轴承用材料方面，如无铬轴承钢、中碳轴承钢、特殊用途轴承钢

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年国际标准化组织iso将一些通用的轴承钢号纳入国际标准，将轴承钢分为：全淬透型轴承钢、表面硬化型轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等四类共17个钢号。有的国家增加一个类别为特殊用途的轴承钢或合金。我国已纳入标准的轴承钢分类方法与iso相似，分别对应为高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈耐蚀轴承钢、高温轴承钢四大类。　　近五十年来我国还在轴承钢钢种及其轴承用材料方面，如无铬轴承钢、中碳轴承钢、特殊用途轴承钢

高碳钢(highcarbonsteel)2007年04月19日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度未收录№401686高碳钢(highcarbonsteel)碳含量大于0.65％的碳素钢。它包括碳素工具钢和一部分碳素结构钢。主要用于制作尺寸较小的工具和弹簧等。碳含量小于0.77％的亚共析碳钢退火组织是珠光体和少量铁素体，碳含量为0.77％的共析碳钢退火组织为珠光体，碳含量大于0.77％的

高碳钢(highcarbonsteel)2007年04月19日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№401748高碳钢(highcarbonsteel)碳含量大于0.65％的碳素钢。它包括碳素工具钢和一部分碳素结构钢。主要用于制作尺寸较小的工具和弹簧等。碳含量小于0.77％的亚共析碳钢退火组织是珠光体和少量铁素体，碳含量为0.77％的共析碳钢退火组织为珠光体，碳含量大于0.77％的

化膜，显著提高钢的耐蚀性；但当含有铬的碳化物析出时，钢的耐蚀性下降。5）提高钢的抗氧化性能。6）铬钢中易形成树枝状偏析，降低钢的塑性。7）由于铬使钢的热导率下降，热加工时要缓慢升温，锻、轧后要缓冷。四、铬在钢中的应用1）合金结构钢中主要利用铬提高淬透性，并可在渗碳表面形成含铬碳化物以提高其耐磨性。2）弹簧钢中利用铬和其他元素一起提高钢的综合性能。3）轴承钢中利用铬提高耐磨性及研磨后表面粗糙度值

化膜，显著提高钢的耐蚀性；但当含有铬的碳化物析出时，钢的耐蚀性下降。5）提高钢的抗氧化性能。6）铬钢中易形成树枝状偏析，降低钢的塑性。7）由于铬使钢的热导率下降，热加工时要缓慢升温，锻、轧后要缓冷。四、铬在钢中的应用1）合金结构钢中主要利用铬提高淬透性，并可在渗碳表面形成含铬碳化物以提高其耐磨性。2）弹簧钢中利用铬和其他元素一起提高钢的综合性能。3）轴承钢中利用铬提高耐磨性及研磨后表面粗糙度值

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同的试验研究。对高碳钢和轴承进行的其它试验研究，则考虑到在接近于奥氏体已经开始转变为珠光体的临界温度下进行轧制的可能性。在现有工业生产条件下采用这种轧制方法存在一定困难，因为它需要轧机拥有很大的轧制力和较大的机架结构尺寸，因此需要使用一种专用轧机。　　从而使轧制产品在锯切或冷剪切这样的后续加工过程中，不需要任何中间热处理。所有的试验研究全部在abs钢厂和达涅利试验室进行。目前，在线退火处理和淬火回火已

同的试验研究。对高碳钢和轴承进行的其它试验研究，则考虑到在接近于奥氏体已经开始转变为珠光体的临界温度下进行轧制的可能性。在现有工业生产条件下采用这种轧制方法存在一定困难，因为它需要轧机拥有很大的轧制力和较大的机架结构尺寸，因此需要使用一种专用轧机。　　从而使轧制产品在锯切或冷剪切这样的后续加工过程中，不需要任何中间热处理。所有的试验研究全部在abs钢厂和达涅利试验室进行。目前，在线退火处理和淬火回火已

量与硬度的关系图2热处理后表面奥氏体量对轴承钢接触疲劳寿命的影响　　高碳铬轴承钢一般是整体淬硬，淬后残余应力为表面拉应力状态，易造成淬火裂纹、降低轴承的使用性能。通过对其进行渗碳、渗氮或碳氮共渗，提高表层的碳、氮含量，降低表面层的ms点，在淬火过程中表面层发生转变而形成表面压应力，提高耐磨性及滚动接触疲劳性能。最近的研究还表明：高碳铬轴承钢经渗碳或碳氮共渗后还可提高轴承在污染条件下的接触疲劳寿

量与硬度的关系图2热处理后表面奥氏体量对轴承钢接触疲劳寿命的影响　　高碳铬轴承钢一般是整体淬硬，淬后残余应力为表面拉应力状态，易造成淬火裂纹、降低轴承的使用性能。通过对其进行渗碳、渗氮或碳氮共渗，提高表层的碳、氮含量，降低表面层的ms点，在淬火过程中表面层发生转变而形成表面压应力，提高耐磨性及滚动接触疲劳性能。最近的研究还表明：高碳铬轴承钢经渗碳或碳氮共渗后还可提高轴承在污染条件下的接触疲劳寿

轴承厂的轴承钢是如何控制残奥含量的？2019年10月05日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№108884高碳铬轴承钢制轴承零件经马氏体淬回火后，显微组织由马氏体、残留奥氏体及均匀分布的细小碳化物组成。gcr15钢制轴承零件中残留奥氏体含量一般为15%左右，而gcr15simn钢制轴承零件中残留奥氏体含量一般超过20%。残留奥氏体是亚稳定相，较高的残留奥氏体含量会导致工件在使用过

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铬镍不锈钢chrome-nickel-stainless-steel2012年05月19日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度未收录№366458铬镍不锈钢chrome-nickel-stainless-steel铬、镍两元素相配合组成铬镍不锈钢，是一种较好的不锈钢。在此种不锈钢中加入大量镍是为了得到单一的奥氏体组织，从而提高其耐蚀性和工艺性。在常温和低温下有很强的塑性和韧性，不具磁

铬镍不锈钢chrome-nickel-stainless-steel2012年05月19日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№366550铬镍不锈钢chrome-nickel-stainless-steel铬、镍两元素相配合组成铬镍不锈钢，是一种较好的不锈钢。在此种不锈钢中加入大量镍是为了得到单一的奥氏体组织，从而提高其耐蚀性和工艺性。在常温和低温下有很强的塑性和韧性，不具磁

如gsimnv（re），gsimnmov（re），gmnmov（re）；渗碳轴承钢如g20crmo，g20cr2mn2mo；高碳铬不锈轴承钢如9cr18（mo）等。　　　　生产轴承钢管的技术条件比较严格，成品要求化学成分、力学性能、工艺性能、晶粒尺寸、碳化物形状、脱碳层深度等都符合有关标准的规

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高碳钢如何焊接注意哪些要点2019年11月23日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№129116高碳钢是指w(c)高于0.6%的碳钢,它比中碳钢具有更大的淬硬倾向,并形成高碳马氏体,对冷裂纹的形成更为敏感。同时,焊接热影响区内形成的马氏体组织,性能硬而脆,导致接头的塑性和韧性大大下降,因此高碳钢的焊接性相当差,必须采取特殊的焊接工艺,才能保证接头的性能。因此,在焊接结构中,一般很

高碳钢如何焊接注意哪些要点2019年11月23日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№129190高碳钢是指w(c)高于0.6%的碳钢,它比中碳钢具有更大的淬硬倾向,并形成高碳马氏体,对冷裂纹的形成更为敏感。同时,焊接热影响区内形成的马氏体组织,性能硬而脆,导致接头的塑性和韧性大大下降,因此高碳钢的焊接性相当差,必须采取特殊的焊接工艺,才能保证接头的性能。因此,在焊接结构中,一般很

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频淬火，同时减少心部的残余奥氏体，抑制高温环境下的热塑性弯曲，提高耐久性疲劳强度。另外，还开发了采用高铬淬火钢、进一步提高耐久性疲劳强度的超长寿命行星齿轮轴。　　变速机用轴承，由于应用于含有齿轮咬合时的磨损粉末等硬质异物的油润滑环境下，必须具有耐异物性。为此，对调整了si、mn、cr含量的开发钢实施高浓度渗碳淬火回火，开发了使碳化物（平均0.2μm，面积比约10%）分散强化的小型圆锥滚子轴承。　　

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铬锰系列不锈钢chromium-manganese-series-stainless-steel2011年05月19日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度未收录№367598铬锰系列不锈钢chromium-manganese-series-stainless-steel铬锰系列不锈钢最早出现于20世纪30年代初期，50年代作为节约镍的一种方法在美国被更多地使用，一直到今天仍有新的钢种被不

铬锰系列不锈钢chromium-manganese-series-stainless-steel2011年05月19日董φ钢管厂¹³³³⁷⁸⁸³⁰⁸⁶钢铁知识百度已收录№367764铬锰系列不锈钢chromium-manganese-series-stainless-steel铬锰系列不锈钢最早出现于20世纪30年代初期，50年代作为节约镍的一种方法在美国被更多地使用，一直到今天仍有新的钢种被不

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］，不锈抗磨轴承钢astma756－17［8］和中碳抗磨轴承钢astma866－14［9］。现行标准中的钢牌号比以前对应标准的作了一些修改，并适当补充了iso标准中的牌号，现在全部整理如表2，表中对相应的主要技术特点也作了说明。我国轴承钢现行标准［10－20］比原先对应的作了修正，特别是高碳铬轴承钢和渗碳轴承钢已经采用2016年的标准［11－12］。为了突出改动部分和相应的主要技术特点，全部整理如表